新冠肺炎疫情造成了國際物流供應(yīng)鏈的巨大波動。前所未有的運(yùn)力短缺和高運(yùn)價(jià)讓很多企業(yè)不堪重負(fù)。尤其是對于中小企業(yè)來說，國際物流供應(yīng)鏈管理的前所未有的惡劣市場環(huán)境和薄弱劣勢暴露得淋漓盡致，不知如何改善。

中小企業(yè)面臨物流問題

首先，讓我們看看大型企業(yè)如何解決自己的國際物流問題。由于大量貨物，大型企業(yè)在與國際物流企業(yè)的談判中處于有利地位。他們甚至要求物流企業(yè)配備專人或團(tuán)隊(duì)為自己服務(wù)，以達(dá)到合同物流的高度，形成規(guī)模優(yōu)勢。

對于中小企業(yè)來說，其特點(diǎn)是商品數(shù)量小，物流要求相對簡單，核心重點(diǎn)是以較低的成本滿足其相對簡單的物流需求。因此，為了節(jié)省成本，許多小企業(yè)甚至沒有專業(yè)的物流人員，導(dǎo)致企業(yè)沒有完整的物流規(guī)劃，重復(fù)勞動，不了解市場情況，無法區(qū)分哪些適合自己的物流企業(yè)。

因此，一些中小企業(yè)在發(fā)生事故后，將國際物流管理視為一種恐懼。所以，如何解決中小制造業(yè)和外貿(mào)企業(yè)面臨的物流困境？對于物流從業(yè)人員來說，能否開辟一個(gè)新的商業(yè)模式？

事實(shí)證明，托管/托管模式可能是一種很好的方式。在這種模式下，中小企業(yè)的物流工作由原正規(guī)國際物流企業(yè)的資深員工管理，中小企業(yè)不需要聘請任何專業(yè)的物流人員，將托管人員作為企業(yè)的員工，直接與中小企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)、銷售、采購、供應(yīng)商和收貨人聯(lián)系起來，全面負(fù)責(zé)企業(yè)的物流工作，從而實(shí)現(xiàn)專業(yè)人員的專業(yè)原因。

這樣做的好處是，對于中小企業(yè)來說，他們不需要占用其他部門的人力來負(fù)責(zé)不熟悉的物流事務(wù)，也不需要建立專門的物流團(tuán)隊(duì)。既節(jié)省了人力成本，又有資深物流人員可以使用。同時(shí)，這種模式不受地域限制。

未來發(fā)展前景良好

雖然這種模式也有局限性，但這并不影響其發(fā)展前景。首先，其局限性在于難以建立中小企業(yè)對物流管理的信任。目前中小企業(yè)可以與物流管理人員進(jìn)行個(gè)人交易，存在一定的法律風(fēng)險(xiǎn)。因此，這種商業(yè)模式可以由一些大型國際物流公司或行業(yè)協(xié)會牽頭推出，這樣就會有足夠的商機(jī)避免出現(xiàn)法律問題。

對于國際貨代公司來說，這種模式可以從更高的維度擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，控制貨源。對于行業(yè)協(xié)會來說，這種模式可以大大提高中小企業(yè)的國際物流管理水平，減少事故和違規(guī)行為，減輕監(jiān)管機(jī)構(gòu)的負(fù)擔(dān)。同時(shí)，中小企業(yè)可以重新獲得國際物流控制權(quán)，增加國內(nèi)產(chǎn)業(yè)總收入，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

如果中小企業(yè)使用物流管理，它將很容易理解和應(yīng)用新的物流監(jiān)管方法，并不在錯過政策紅利。因此，這種模式類似于第四方物流和供應(yīng)鏈管理的混合簡化版本，值得推廣，為有需要的企業(yè)帶來服務(wù)價(jià)值。