這項(xiàng)協(xié)議在雙方的聯(lián)合聲明中得到證實(shí)，是在美國勞工部秘書本周抵達(dá)舊金山之后達(dá)成的，目的是幫助經(jīng)紀(jì)人談判，拖延了9個(gè)月，從貨主和國際長(zhǎng)岸和倉庫聯(lián)盟。
會(huì)談產(chǎn)生的緊張局勢(shì)加劇了貨物擁擠，使得港口貨運(yùn)量減速，這些貨物處理了近一半的美國國際貨代和70％以上的從亞洲進(jìn)口的貨物。最近，船公司大幅削減了海運(yùn)碼頭的運(yùn)作，暫停在五個(gè)最繁忙的港口夜班，假日和周末的貨船裝卸。勞工秘書托馬斯·佩雷斯被送往加利福尼亞州，作為奧巴馬總統(tǒng)的使者，他們受到了政治壓力的干擾，一些估計(jì)可能最終會(huì)使美國經(jīng)濟(jì)損失數(shù)十億美元。
根據(jù)佩雷斯在周四公布的大城市市長(zhǎng)的介紹，勞動(dòng)部長(zhǎng)建議奧巴馬政府打算下周邀請(qǐng)雙方領(lǐng)導(dǎo)人到華盛頓繼續(xù)會(huì)談，如果星期五沒有達(dá)成協(xié)議，他將參與談判。臨時(shí)勞工協(xié)議涵蓋的20,000名碼頭工人自7月以來沒有簽訂合同。談判在本周早些時(shí)候在談判具有約束力的仲裁問題上已經(jīng)陷入困境，在星期五恢復(fù)與Perez在早上與校長(zhǎng)會(huì)面后，然后退出會(huì)談，根據(jù)接近情況的一個(gè)來源。幾個(gè)小時(shí)后，工會(huì)和托運(yùn)人就新的五年勞動(dòng)合同發(fā)布了一項(xiàng)協(xié)議。該交易須經(jīng)雙方批準(zhǔn)。沒有立即披露這些條款的細(xì)節(jié)。在港口的破壞，由每一方責(zé)怪在另一方，已經(jīng)回蕩整個(gè)美國經(jīng)濟(jì)，延伸到農(nóng)業(yè)，制造業(yè)，零售和運(yùn)輸。
通常需要幾天時(shí)間清理港口的貨物裝卸面臨兩個(gè)星期或更長(zhǎng)的滯后時(shí)間，因?yàn)閹资畟€(gè)入境貨輪在沿岸錨泊堆積，等待泊位打開。長(zhǎng)期的關(guān)注是，美國國際貨代流失到其他國家，一旦西海岸船塢工人危機(jī)結(jié)束，港口可能無??法返回。港口官員表示，一旦達(dá)成和解，將需要幾個(gè)星期的時(shí)間才清除堆放在碼頭上的貨物集裝箱的積壓，以及幾個(gè)月的貨運(yùn)量恢復(fù)正常節(jié)奏。
