國際貿(mào)易一直非常重要，過去最成功的文明由于他們在內(nèi)部和與鄰國和帝國建立和促進(jìn)貿(mào)易的能力而蓬勃發(fā)展和繁榮。和平貿(mào)易一直是繁榮和更好的生活條件的秘訣。東西方之間的古老“絲綢之路”和羅馬帝國道路，以及其中許多例子中的貿(mào)易便利化被認(rèn)為是確保人民繁榮的關(guān)鍵要素中的兩個。
由于最近幾個方面的國際貨運代理日益受到挑戰(zhàn)，并且鑒于美國貿(mào)易政策（以及其他國家）的最新趨勢，貨運代理和物流服務(wù)提供商決定發(fā)言，重新開放開放，自由和全球貿(mào)易體系，這是在過去幾十年中建立的，并確保人類絕大多數(shù)人有更好的生活條件。經(jīng)濟(jì)全球化已經(jīng)成為代替許多內(nèi)部缺陷的代罪羔羊，但地方和全球問題不是由它造成的。
中國國家主席習(xí)近平在今年的世界經(jīng)濟(jì)論壇
（1）上提到，不受限制的國際貿(mào)易促進(jìn)國家間的利益和諧，增加社會福利，導(dǎo)致更有效的資源配置，特別是如果它們稀缺，并將創(chuàng)新傳播地球。戰(zhàn)勝貧困和促進(jìn)貿(mào)易自由化是發(fā)展的伙伴。正如經(jīng)合組織所說，開放型經(jīng)濟(jì)增長更快。開放市場很重要，因為貿(mào)易開放性可以在經(jīng)濟(jì)增長，生產(chǎn)力和更高的生活水平方面進(jìn)行切實測量。還有更多：更強(qiáng)的制度，更好的基礎(chǔ)設(shè)施，甚至長期的和平取決于運作良好和無限制的國際貿(mào)易。
（2）具體來說，世界銀行報告說，在1990年代，發(fā)展中國家的人均實際收入增長速度比其他發(fā)展中國家（每年1.4％）降低了貿(mào)易壁壘（每年5.0％）。
（3）有人擔(dān)心撤銷自由貿(mào)易協(xié)議可能實際上反方向工作。此外，建立一個開放，基于規(guī)則，可預(yù)測，非歧視性貿(mào)易制度是千年發(fā)展目標(biāo)8的一部分，該目標(biāo)尋求全球發(fā)展伙伴關(guān)系。因此，自由貿(mào)易是包括發(fā)達(dá)國家，發(fā)展中國家，內(nèi)陸發(fā)展中國家和最不發(fā)達(dá)國家在內(nèi)的所有區(qū)域的機(jī)會，而不是風(fēng)險。FIATA成員認(rèn)為，自由，便利的國際貿(mào)易直接有助于實現(xiàn)聯(lián)合國大多數(shù)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，特別是1，2，3，7，8，9，10，11，12，16和17。
（4）作為主要貿(mào)易促進(jìn)者，貨運代理和物流服務(wù)提供商受到自由貿(mào)易的推動，并在增加我們經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)，可負(fù)擔(dān)的發(fā)展方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。
他們能夠以全面的方式思考供應(yīng)和需求，響應(yīng)供應(yīng)鏈不停止在國家或地區(qū)邊界，很少只使用一種運輸方式的事實。轉(zhuǎn)發(fā)行業(yè)不斷發(fā)展和適應(yīng)，以組織高效，有效和及時的多模態(tài)門到門運輸，并通過眼睛智能，無縫的互連走廊和支持先進(jìn)服務(wù)的樞紐的無縫網(wǎng)絡(luò)，幫助保證足夠大的貨運流量。我們的服務(wù)是國際貿(mào)易的支柱，使它成為可能。多年來，該行業(yè)已經(jīng)學(xué)會了思考，適應(yīng)挑戰(zhàn)的力量，從不斷變化的需求模式，更復(fù)雜和全球采購，改變與托運人，電信和電子數(shù)據(jù)處理（5）的關(guān)系。根據(jù)行業(yè)的復(fù)原力，在國際層面不需要額外的監(jiān)管，而為所有國家提供發(fā)展紅利的最高干預(yù)領(lǐng)域是基礎(chǔ)設(shè)施政策，研究，教育和意識。然而，有一個必須在任何時候都存在的先決條件，國家和政府必須堅決要求為其公民提供更好的條件，政治家不應(yīng)使用短視的方法來做決策。失去對國際合作的信心導(dǎo)致徒勞的沉思和從一次叛亂到另一次叛亂的滅絕的滅火。最終社會動蕩普遍存在，這可能危及和平。
政府在處理削減繁文tape節(jié)和創(chuàng)造便利機(jī)會，加強(qiáng)協(xié)調(diào)，執(zhí)行國際協(xié)議，投資教育，促進(jìn)技能創(chuàng)造和學(xué)習(xí)質(zhì)量，更新，升級和維護(hù)基礎(chǔ)設(shè)施，促進(jìn)公共和私人投資關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施和尋求國際協(xié)調(diào)，而不是區(qū)域隔離。有了這些元素，物流成為繁榮的強(qiáng)有力的推動者和善政的珍貴盟友，創(chuàng)造更快樂和更成功的公民。更詳細(xì)地說，在我們努力促進(jìn)世貿(mào)組織的“貿(mào)易便利化協(xié)定”現(xiàn)已生效時，貨運代理需要更好的數(shù)據(jù)管理，以提供制造能力，庫存持有量，運輸可用性以及所有必要指標(biāo)的端到端可見性全局可見性方案。因此，需要通過諸如海關(guān)單一窗口等便利化工具，在供應(yīng)鏈中建立更多的跨境連續(xù)性和可靠性，這可以被視為更好的貿(mào)易的強(qiáng)有力的支持者。FIATA一直在前線，在全球和國家層面推廣TFA。
今天，國際貨運代理商的貿(mào)易政策側(cè)重于可持續(xù)發(fā)展和繁榮。進(jìn)展轉(zhuǎn)化為投資基礎(chǔ)設(shè)施和貿(mào)易便利化手段，以確保具有物流連接的可持續(xù)服務(wù)和減少貿(mào)易交易成本，反駁保護(hù)主義，因為它對發(fā)展是危險的。道路，鐵路，港口和機(jī)場通過將農(nóng)業(yè)，礦業(yè)和制造業(yè)生產(chǎn)者連接到國際，區(qū)域和地方市場，提供經(jīng)濟(jì)和社會效益。因此，長期舉措應(yīng)側(cè)重更新，升級和維持基礎(chǔ)設(shè)施，以及促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展，以此作為結(jié)束停滯，以可持續(xù)的方式促進(jìn)增長和就業(yè)的手段。這必須與貿(mào)易伙伴協(xié)調(diào)采取的貿(mào)易便利化措施和官僚機(jī)構(gòu)簡化。沒有適當(dāng)?shù)恼弑尘?，任何國家都很難利用當(dāng)?shù)毓I(yè)參與全球價值鏈的機(jī)會。政策應(yīng)該體驗從控制轉(zhuǎn)向基于信任的監(jiān)管的范式轉(zhuǎn)變，這是貨運代理以托運人的專業(yè)，信息和組織為服務(wù)的范式，幫助他們維護(hù)合規(guī)和可持續(xù)性，使供應(yīng)鏈中的所有利益相關(guān)者參與。支持這種模式轉(zhuǎn)變，F(xiàn)IATA與其超過4萬名成員，站在自由貿(mào)易的傳統(tǒng)和開放的世界經(jīng)濟(jì)秩序。
