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巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建,計(jì)劃建立北美第一大集裝箱碼頭

時(shí)間: 2013-04-12 10:32:50 分類(lèi): 公司新聞 瀏覽次數(shù): 5819 作者:琪邦來(lái)源:國(guó)際貨代公司

   高力國(guó)際日前發(fā)布了其第三個(gè)北美港口分析報(bào)告,研究不斷變化的貿(mào)易格局,預(yù)計(jì)在2015年即將到來(lái)的巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建。該報(bào)告的主題,資本支出或傾覆,強(qiáng)調(diào):城市需要花費(fèi)資金,以升級(jí)他們的港口,或傾覆經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)的想法。高力國(guó)際在美國(guó)的首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家指出,美國(guó)需要3.6萬(wàn)億美元的資金,用于基礎(chǔ)設(shè)施,到2020年,要保持競(jìng)爭(zhēng)力,在即將到來(lái)的巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建。

   突破北美的港口城市,貿(mào)易格局的變化和不斷發(fā)展的電子商務(wù)的發(fā)展趨勢(shì)將呈現(xiàn)巨大的經(jīng)濟(jì)機(jī)會(huì),為城市,該投資的資本支出在他們的運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施。而對(duì)于那些不投資的城市,他們把他們的經(jīng)濟(jì)面臨嚴(yán)重的風(fēng)險(xiǎn)。

   該報(bào)告還著眼于新興的內(nèi)河港口和多式聯(lián)運(yùn)設(shè)施市場(chǎng),如查爾斯頓,印第安納波利斯,費(fèi)城和大湖,巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建和不斷變化的全球貿(mào)易格局的影響,對(duì)工業(yè)商業(yè)地產(chǎn)。同時(shí)對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的發(fā)展也是報(bào)告中所討論的重點(diǎn)領(lǐng)域。

 

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   在貿(mào)易大國(guó),貿(mào)易強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變:影響貿(mào)易的平衡正在發(fā)生變化,從亞洲到拉丁美洲,從西海岸的海灣/東海岸港口。擴(kuò)大美國(guó)與拉丁美洲,俄羅斯和印度的貿(mào)易,抵消歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)衰退的影響,中國(guó)的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值放緩。未來(lái)航空貨運(yùn)航空貨運(yùn)擴(kuò)大主要是在中東,非洲和亞太地區(qū),其中基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后,使空運(yùn)的主要選項(xiàng)。然而,在北美,只有極少數(shù)的航空貨運(yùn)中心將生存,整體銷(xiāo)量下降和電子商務(wù)成為企業(yè)的首要驅(qū)動(dòng)程序。

 
  聯(lián)運(yùn)移動(dòng):多式聯(lián)運(yùn)交通運(yùn)輸活動(dòng)是在2012年的歷史高點(diǎn),并在巴拿馬后的時(shí)代是下一個(gè)運(yùn)輸增長(zhǎng)板塊。工業(yè)地產(chǎn)在2013年的發(fā)展方向指向港口市場(chǎng),內(nèi)陸配送市場(chǎng)主導(dǎo)的多式聯(lián)運(yùn)設(shè)施和少數(shù)占主導(dǎo)地位的航空貨運(yùn)市場(chǎng)。幾個(gè)差異化的趨勢(shì)將決定工業(yè)地產(chǎn)的需求將是最,包括港口市場(chǎng)是超巴拿馬型準(zhǔn)備,占據(jù)了商品或產(chǎn)品的利基,并與全國(guó)鐵路聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)。
 
 

 

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